乗務員へ機関紙を配布する宣伝行動参加者＝盛岡市

　【宮城】一週間の日程で行われた宣伝行動には、福島、山形、宮城から４人が参加しました。

　対話活動では、既存労組への批判がもっとも多く聞かれ、「会社のいいなりでなんでも決めている。俺たちには、掲示板に貼り付けた記事だけを見せて、いかにも交渉しているように見せかけているだけだ」の声や、「定年退職するといつのまにか会社の役員になっている」などが報告されました。

宣伝行動でアンケート調査を行う参加者＝県立中央病院前

　今回の宣伝行動では、宮城地連の一人でも加盟できるハイタク一般労働組合に個人加盟をした人もでました。

　また、自交総連に対する期待も寄せられ、「自交総連には岩手に組織ができることを願っています」との声援も受け、今後も引き続き宣伝行動をしてほしいとの声も聞かれました。

　大阪地連は、労使懇談会（６月２９日）の成功に向け５月３１日午前、西地協の各社を当該労組とともに訪問。また、６月３日に豊中タクシー、関西空港リムジン、関中グループの高槻交通、茨木交通、５日には、同グループの薬師寺薫代表に直接「労使懇談会」への出席を求めました。

　各社とも大阪の現状について、「訳のわからんのが好き勝手にやってる」「５００円を認める国もおかしい」「ＮＨＫの報道を見たがワンコインがまかり通れば大変な事になる」など業界の混乱（悪貨がはびこる）を口にし、「女性が安心して手をあげてもらえるタクシーにしなければ…」と危機感を述べていました。

　タクシーの交通事故は９１年に１万６０５４件にまで減りましたが、その後反転して増え続けています。その傾向は、タクシー労働者の賃金が減り続けているのと反比例しており、減収を補おうと労働時間を伸ばして過労運転となり、乗客の奪い合いで運転が乱暴になる結果、事故が増えるという因果関係は明らかです。

　（注）警察庁の統計は、０１年から車種区分が変わり、それまで「ハイヤー・タクシー」として一括して扱われていたものが、「ハイヤー・タクシー」と「事業用その他乗用」に分かれました。一見、０１年から事故が減ったように見えるのはそのためです。

　５地方平均の運送収入は、通常営業が３万５０７５円、テスト車が３万０３９７円でした。本来、安全運転なら３万０３９７円にしかならないのに、実際は３万５０７５円稼いでいるということで、通常営業はその分労働時間オーバーや何らかの無理をしているということです。

　テスト車と通常営業の差は、平均で１５％、最も大きかった福岡では３４％でした。

　今年の調査では、仙台の通常営業を除き各地方のテスト車・通常営業ともわずかながら営業収入が回復していますが、その水準は、ほぼ２５年前と同じかそれ以下で、最高時からは３割以上も低下している状態です。

　任意保険の加入義務化は昨年１０月から開始されていましたが、既存事業者の中に、依然未加入があり、利用者保護の確実な実施が担保できていない状況にありました。

　そこで、未加入事業者には行政処分が行えるようにするために、今回、運輸規則等を改正し、加入義務付けの法律上の根拠を作ることとしました。

　今後は、違反事業者については契約未締結・不適合の違反台数に応じて車両使用停止とし、５台以下１０日車、６〜１５台２０日車、１６台以上は３０日車、再犯の場合には各３倍としています。

　また、加入する際に保険は対人８０００万円以上、対物２００万円以上のものとし、対物の免責金額は３０万円以下（一定期間の猶予措置あり）とすることが告示で定められました。

　この解雇は、同社が経営不振から最低賃金を払えず、営業成績の悪い運転手に解雇を通告。しかし、この大量解雇はタクシー労働者が、労基署に会社の最賃違反の実態を告発したことが原因で、この解雇の目的は、法律を守れと告発した労働者に対する「報復」であり、「文句をいうなら首にする」との脅迫に他ならないとして、新たに組合を結成し、会社に解雇撤回を求めていくこととなりました。

　組合結成後、会社には３人の解雇撤回を求める申し入れ書を提出、また、同社の解雇権乱用を許さない是正勧告を発することなどを労基署に要請しました。

　６月２日には釧路地域労連とともに報告集会をひらき、地域の支援も広がっています。

報告集会で謝辞を述べる原田支部長＝６月２日、さいたま市・埼玉教育会館

　「ありがとう！　サポーター」――００年１１月から４年５か月にもおよんだ東自教・所沢中央自教支部の全員解雇争議が勝利解決し、報告集会が６月２日、さいたま市内でひらかれました。

　争議は、所沢中央自教を買収した勝英（本社・岡山）が組合員を全員解雇、副支部長の暴力事件でっち上げによる逮捕、７７日間もの拘留、家宅捜索など大規模な刑事弾圧も伴うきびしい闘いでしたが、組合員は団結を崩さず、解雇事件について高裁で０３年に勝利判決を確定させました。しかし勝英が判決を守らないため長引いていましたが、今年３月に全面和解をかちとり勝利しました。

　集会では組合員が一人ずつあいさつ、原田支部長は、支援への感謝を述べ「家族、組合員、支援のみなさんの心強い後押しがあり、勝利のみを信じて闘いを続けることができました」と話しました。

タクシープールで乗務員から署名を集める京都地連の仲間

　これまでのとりくみでは、春闘の政策課題と結びつけ、２１５台のタクシーで行った運輸支局への請願や、署名行動期間（３月１４〜１９日）、署名統一行動日など、節目を作りながらとりくみ、それぞれ主要ターミナル・駅頭のタクシー仲間から署名を集めました。

　今後も京都地連では、(1)書記局が軸となって他産別・他団体に対し署名協力を求めていく。(2)地域の集会での署名活動を行う。(3)第１波、第２波に続き、第３〜第５波の署名統一行動にとりくむ――ことなどを確認し、組合員とその家族だけでなく、他産別の仲間や、地域の仲間、市民にも広く訴えて、目標５０００筆をめざすことにしています。

自　交　総　連