改善基準告示
「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（平成元年労働省告示第７号、最終改正平成９年労働省告示第４号）は、1989年に制定された労働時間の基準です。法律のように罰則はありませんが、事業者は遵守が求められ、違反していれば、労基署から是正が指導されます。2002年から、この基準の労働時間に関する部分が国土交通省告示ともなり、違反事業者は行政処分の対象になります。
93号通達
改善基準告示とともに、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準について」（平成元年３月１日基発第93号、改正平成９年３月11日基発第143号）という通達が出されています。そのなかには、累進歩合の廃止等の重要な基準が示されています。労基署にはこの通達に基づいた指導を求めることができます。
| 区 分 | 日勤勤務 | 条文 | 隔日勤務 | 条文 |
| 拘 束 時 間 |
１か月 299時間 | 2①1 | １か月262時間（地域的事情その他の特別な事情がある場合において、労使協定があるときは、１年のうち６か月までは270時間まで延長可） | 2②1 |
| １日原則13時間 最大16時間 |
2①2 2①2 |
２暦日21時間 | 2②1 | |
| 特 例 | １か月の拘束時間の特例 「車庫待ち等」で、かつ、労使協定があれば、１か月322時間まで延長可 |
2①1 | 「車庫待ち等」で次の条件を充たせば ２暦日 24時間 １か月 前記拘束時間に20時間を加えた時間まで延長可 ・夜間４時間以上の仮眠付与 ・21時間超えは労使協定により１か月７回以内 |
2②1 |
| １日の最大拘束時間の特例 「車庫待ち等」で、かつ、次の条件を満たせば24時間まで延長可 ・休息期間継続20時間以上 ・16時間超えは１か月７回以内 ・18時間超えの場合、夜間に４時間以上の仮眠付与 |
2①2 | |||
| 休 息 期 間 |
継続８時間以上 | 2①3 | 継続20時間以上 | 2②2 |
| 時間外 労 働 |
時間外労働協定における一定期間は１か月を協定 | 2③ | ||
| 休 日 労 働 |
２週間に１回以内、かつ、１か月の拘束時間及び最大拘束時間の範囲内 | 2④ | ||
ハイヤーについては、拘束時間規定の適用はなく、時間外労働は、次の範囲内にするよう努めることと規定されている（2⑤）。
１か月50時間、３か月140時間、１年450時間。
| 区 分 | 内 容 | 条文 |
| 労 働 時間の 取扱い |
労働時間は、拘束時間から休憩時間を差し引いたもの。 事業場外の休憩時間は３時間を超えてはならない。 客待ちは、労働時間（手待時間という）として取扱う。一定時間車から離れて自由利用が保障されている場合のみ休憩時間。 |
三 １ (1) |
| 休日の 取扱い |
休日は、休息期間に24時間を加算した連続した時間とする。いかなる場合でも30時間を下回ってはならない。 | |
| 賃 金 制 度 |
イ 保障給 歩合給の場合、通常の賃金の６割以上の賃金が保障される保障給を定めること。 例）１時間当たりの保障給 ＝（過去３か月の賃金総額／当該期間の総労働時間）×0.6 |
三 １ (2) |
| ロ 累進歩合制度 歩合給制度のうち累進歩合制度は廃止するものとすること。 累進歩合制度とは、累進歩合給制より広い概念であって、累進歩合給的な効果を生ずる一切の賃金制度をいう。 例）累進歩合給制＝運賃収入を数階級に区分し、階級区分の上昇に応じ逓増する歩率を乗じて歩合給を算定する方式。運賃収入に応じて、その歩合給の額が非連続的に増減するもの。 トップ賞＝運賃収入のトップまたはごく一部の労働者しか達成されない高い運賃収入を達成した者に褒賞的に支給するもの。 奨励加給＝運賃収入を数区分し、その区分に達するごとに、一定額の奨励加給等の名称の手当を支給するもの。 | ||
| ハ 年次有給休暇の不利益取扱いの是正 年次有給休暇を取得したとき、不当に賃金額を減少させないものとすること。 不当とは、労働者の年休取得を抑制する効果をもつ程度に労働者にとって不利益になる取扱いをいう。 年次有給休暇を取得したことを理由として不利益な取扱い（例えば、精皆勤手当、賞与等の算定に当たって、取得した年次有給休暇の日を欠勤扱いする等）をしてはならない。 参考）次のような方式も年次有給休暇の賃金の計算の一方式といえる。 ・足切額を年休取得日数に応じて減額するもの ・１勤務あたりの平均営業収入を年休取得日数に応じ加算するもの（いわゆる仮想営収方式） | ||
| 割 増 賃 金 |
歩合給制でも、労働時間の制限を超える労働に対して、割増賃金を支払う必要がある。 時間外＝２割５分、深夜＝２割５分、休日＝３割５分 例）１か月の総労働時間227.1時間（うち時間外労働50時間、深夜労働20時間）で227,100円の歩合給とすると 時間外割増賃金 ＝227,100円÷227.1時間×0.25×50時間＝12,500円 深夜割増賃金 ＝227,100円÷227.1時間×0.25×20時間＝5,000円 |
四 |
| 区 分 | バス等 | 条文 |
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拘 束 時 間 |
４週平均で１週間当たり 65時間 （貸切バスを運行する営業所において運転の業務に従事する者、貸切バスに乗務する者及び高速バスの運転者については、労使協定があるときは、52週のうち16週間までは、４週平均で１週間当たり71.5時間まで延長可） |
5①1 |
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１日原則13時間 最大16時間（15時間超えは１週２回以内） |
5①2 5①2 | |
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休 息 期 間 |
継続８時間以上 運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長くなるように努めること |
5①3 5② |
| 特 例 | 分割休息期間、２人勤務、隔日勤務及びフェリー乗船における特例は、労働省労働基準局長通達の定めによる | 5③ |
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運 転 時 間 |
２日平均で１日当たり ９時間 ４週平均で１週間当たり 40時間 （貸切バスを運行する営業所において運転の業務に従事する者、貸切バスに乗務する者及び高速バスの運転者については、労使協定があるときは、52週間についての運転時間が2080時間を超えない範囲内において、52週間のうち16週間までは、４週平均で１週間当たり44時間まで延長可） |
5①4 5①4 |
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連続運 転時間 |
４時間以内（運転の中断には、１回連続10分以上、かつ、合計30分以上の運転離脱が必要） | 5①5 |
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時間外 労 働 |
一定期間は２週間及び１か月以上３か月以内の期間を協定 | 5④ |
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休 日 労 働 |
２週間に１回以内、かつ、４週の拘束時間及び最大拘束時間の範囲内 | 5⑤ |