０５春闘、 ３つの柱で奮闘を
　全労連・岩田幸雄事務局次長

　０５春闘は春闘開始から５０年目という節目の年だ。３つの柱（（１）働くルールの確立、（２）憲法を職場や生活に生かす運動（３）組織拡大で、政治や資本と対等な立場で物ごとを決めるという国際社会の常識の確立）を目標に奮闘してほしい。また、タクシーの安全・安心を確立するためのタクシードライバー法を作るという運動は全労連も一緒になってたたかう。

官・民一体でお互い奮闘を
　交運共闘・福田昭生副議長

　規制緩和によって交通労働者の賃金や雇用は破壊されたが、このことにどう対処するかをお互いに考えていかなければならない。また、もう一つ重要な問題として政府による公的責任の放棄がある。政府は憲法に規定された公的サービスを提供しなければならないはずだがその責任を放棄している。この問題については官・民一体となってお互い奮闘していこう。

規制緩和責任追及の運動を
　顧問弁護団・小賀坂徹弁護士

　弁護士交流会（記事４面）でも話題になったが、タクシー労働者の年収が生活保護基準以下が全国に蔓延し、このことが原因で、交通事故や健康破壊など、さまざまな悪循環をもたらしていることはきわめて深刻な事態だ。しかしこのような事態の原因となった規制緩和を作った政治責任を追及していく運動を進めればこの状態は変えられる。共にがんばろう。

機関紙の定期発行や公共交通優先の街づくりなど、さまざまなとりくみが報告された

相馬市から新しい仲間を迎えた
　（２）福島・大波文明さん

　地連は昨年、結成以来はじめて２単組が消滅するという屈辱を味わったが、１１月に相馬市から福島県自交労組３１人を仲間に加え新年を迎えることができた。市内は忘年会どきでも閑散としている。街に人がいないのではタクシーは成り立たない。魅力ある街づくりにタクシー労働者も提案していきたい。

身売り廃業から組合員守りたい
　（３）茨城・高瀬良一さん

　１３社のタクシー会社がある茨交グループで自交総連に加盟しているのは３社あるが、大洗につづいて水戸でも赤字で身売りか廃業かという話が出ている。組合員は高齢化しており新しい就職先もない。なんとか営業を続けるよう要求している。組合員を守るためがんばるので、みなさんもご協力を。

未組織の仲間に声をかけ結集へ
　（４）東京・熊谷浩行さん

　自教は１６年連続の入所減、ここ２年で東京・埼玉で５所が譲渡されるなど逆風のなかで春闘を闘っている。経営者は人件費の削減を考えており、多摩支部では、早期退職、契約社員の雇止めなどの「合理化」攻撃がきている。未組織の仲間は組合員以上に将来不安を持っている。声をかけ結集していきたい。

２月１日には全県で強力な宣伝
　（５）神奈川・中野清さん

　規制緩和は自交労働者の生活に困窮をもたらした。値引き競争が神奈川に波及するか不安視し、上限張り付きを経営に訴えている。１２月には自交総連・全自交・神交運・私鉄で組織している全県ハイタクでも運輸支局に要請した。２月１日には県内２３駅頭で規制緩和の失敗を訴える強力な宣伝をしたい。

２組合加盟、 逃げなければ前進する
　（６）石川・奥護さん

　昨年は二つの組合が増えた。大交日の出タクシーでは一人の解雇撤回闘争から自交総連への信頼を得て多数派となり加盟に至った。大運トランスポートでは賃金はもらってみなければ分からないという職場で、辞めたらおしまい、組合つくって闘ってこそ道は開けると立ち上がった。逃げなければ前進する。

悪質な第一交通と闘って４７か月
　（７）大阪・堀川卓夫さん

　佐野南海への全国からの支援に感謝。１１・１４北九州行動では九州の仲間にもお世話になった。第一交通に売られて４７か月５２件の事件を闘ってきたが、組合がつぶれないので偽装廃業してきた。労働協約など一切守らない第一のやり方をまねて大阪では他にも争議が起きている。「第一症候群」だ。

新加盟組合で賃上げかちとる
　（８）埼玉・香取勝雄さん

　昨年加盟した鶴瀬交通では、十数年前に自交総連の組合があったが、要求が通ると満足して消滅してしまい、ひどい労働条件に戻ってしまっていた。加盟して、嘱託は足切り以上５５が６０％、２万円アップ、正社員は足切り未満４５％が割増賃金などをつけて５８％、４万円アップの大幅な改善をかちとった。

一方的な賃下げ強行は許せない
　（９）静岡・諏訪部みゆきさん

　この会議で、苦しみながら闘っているのは自分たちだけではないのだと励まされる。石川タクシーでは昨年歩率５・３％カットが一方的に強行された。会社は富士急グループの一員で会長は労働大臣もやった堀内光雄代議士だ。それが労働法を無視していいのか。裁判の準備をして闘っている。

労働相談から２組合が加盟
　（１０）高知・森木良明さん

　地連の組織再建のため２年ぶりに書記長に復帰した。幸い復帰後すぐに労働相談があり、正式加盟を前提にしたオブ加盟の自教労組をはじめ２組合２５人の拡大ができた。本部規約の第５条「ハイヤー・タクシー、自動車教習所、観光バスに関する労働者をもって組織する…」にトラックも加えてほしい。

国会議員に家計簿を送ろう
　（１１）福岡・坪井洋司さん

　生活保護の集団申請をめざしたが調査が親族にまで及ぶことで申請に踏み切れなかった。不条理だ。あきらめずに今年は国会議員に家計簿を送る運動にとりくみたい。タクシー労働者の実態をアピールできるのではないか。近頃の福岡の情景を詠った一句。「仮眠より目覚めて誰もをらず雪」

組合の必要性を分かってもらいたい
　（１２）大分・山野茂利さん

　組合員が減少しているが、営収が下がって賃金も下がるなかで、組合費が高い、上部は要らないなどの不要論が出てきたものが多い。そこで、組合の必要性を分かってもらえるよう、執行委員会の拡大で情報の共有、機関紙の定期発行と読者の声を大切に、職場訪問を強めるなどにとりくんでいる。

会社更生法の適用にむけて前進
　（１３）鹿児島・橋口良一さん

　大和交通は１２年にわたり自主管理闘争をしてきたが、破産を阻止するため昨年９月、会社更生法を申請し、管理人が選任された。申請に当たり全国からカンパもいただき感謝している。裁判所からは土地と税金の問題点が指摘されているが、会社存続の署名も提出し更生計画の認可めざし奮闘している。

増えすぎたタクシーで事故も
　（１４）宮城・本間昭さん

　仙台では経営者が逆特区を申請した。タクシーは危機的な状況だ。国分町では、タクシーがジャマで信号が何回変わっても広瀬通りに出られない自家用車が対向車線を走って歩行者をはねる事故があった。見ていた人がタクシーのせいだと騒いで街頭指導員が袋叩きにあう事件まで発生している。

総量規制、街づくりの政策闘争前進
　（１５）京都・安井暁(さとし)さん

　京都ではドライバー法案の先取りとして運転者の登録制度を提案している。大手の１社のみが反対しているが、地域協議会で合意をめざしたい。自動車の総量規制、公共交通優先の街づくりでも、国が路面電車のモデル地区に指定するなど前進している。タクシーも客が増える政策の実現に共同を広げたい。

怒りの行動として近運局座り込み
　（１６）大阪・林克己さん

　大阪ではタクシーが２１０９台増え、９２％が値下げしている。２・１には、怒りの行動として、宣伝と近畿運輸局座り込みを行い、タクシーの現状を伝えるパフォーマンスにもとりくむ。拡大のため、予算を組んで専従オルグを配置、職場内の未加入者、ＯＢの嘱託者など目標を決めて５０００人をめざす。

すべての値下げ競争反対の運動
　（１７）東京・徳永昌司さん

　都内最大の無線グループが昨年末に大口割引の申請を行った。地連は、すべての値下げ競争に反対の運動を展開している。規制緩和の失敗は、最後まで反対した自交総連の正しさを証明している。タクシー運転免許構想の早期実現に向け、運動の強化に努めたい。職場で過半数を組織する組合をめざそう。

各地の闘争経験などを聞きお互い交流を深めた第27回関係弁護士交流会＝１月25日〜27日、東京・三省堂新宿ホール

　新「道路運送法」施行から３年が経過するもとで、第２７回関係弁護士交流会が、東京・三省堂新宿ホールで１月２５日から２日間の日程で開催され、１０地方２６人の弁護士、３人の司法修習生・予定生が参加しました。

　交流会では、（１）宮城地連・秋保交通労組の「一時金不支給に対して集交の合意により労働契約の成立を認めさせた事件｣､（２）鹿児島地連･大和交通労組の｢破産を阻止するため組合が会社更生法の適用を申請中の事件」、（３）埼玉地連・初雁交通労組の「有休手当の計算が不当で有休権行使を抑制するとして無効の判断をさせた事件」を中心テーマに集中した議論が展開されました。

　どのテーマも厳しい条件のなかで、裁判闘争と職場闘争を結合させ一歩一歩運動の積み重ねが、勝利の最大要因であると評価。今後は企業の社会的責任の確立が必要であり、弁護団も共に闘う決意がされました。

　【高知】高知市にある高知自動車協会で働く仲間は０４年１２月２８日、高知自動車協会労働組合（岸根政博委員長、２３人）を結成、自交総連にオブ加盟しました。

　企業内組合として地労委あっせんなどの活動をしてきましたが、現在かかえている問題（労働協約の一部見直しなど）の解決には上部団体が必要として、今回加盟することになりました。

　加盟後、１月６日には団体交渉を行いました。

自　交　総　連