統一行動の実施などを確認した第５回中執＝９月５〜６日、東京・ホテル機山館

加盟の理由

　加盟の理由では、「労働条件の改善」が最も多くなっています。大幅賃下げや一時金カット、廃止などが会社提案されて、労働組合がないと対抗できないとなったものです。
　次に多いのが「産別結集の必要性」で、現在の上部組織に力不足を感じ、自交総連の運動を知り加盟（仙台西観光バス労組、小和田交通支部）してきているところもあります。

◎加盟の形態

加盟の形態

　加盟の形態では、企業内組合からの加盟が最も多く、企業内では何もできないとして産別に結集してきています。上部団体を求めて一番親身に考えてくれそうだった自交総連に加盟したという例（飛鳥交通第５労組）もありました。

個人加盟組合

　特徴的なのは、未組織の組織化の一環として個人加盟労組（佐賀自動車交通労組）を結成したものがあり、今後の組織拡大のうえで重要な役割を果たしていくと思われます。

攻撃を打ち破る

　新加盟した組合では、会社からの攻撃もありますが、地連・地方労連が機敏に対応して支援体制を確立、労働条件の改善などを認めさせ（仙台西観光バス労組）ています。
　こうしたところでは、自交総連の威力、仲間の団結のすばらしさを実感し、組合員の増加をめざし奮闘しています。

組織拡大をめざし団結ガンバロウをする山口地連の仲間＝９月20日、下関市・勤労福祉会館

１５０人の地連回復めざす

山口・第43回大会

　　【山口】山口地連第43回定期大会が９月20日、下関市・勤労福祉会館で開催されました。
　大会では、職場を基礎に組織強化・拡大や、地域から将来像を見据えた運動などの１年間の活動総括と１５０人の地連回復をめざす「地連の組織強化・拡大にむけて」を柱とする06年度運動方針などの議案を討議し決定しました。
　委員長＝戸倉伸一郎▽副委員長＝下川清▽書記長＝福田傳司（いずれも再）

大会で団結ガンバロウをする神奈川地本の仲間＝９月25日、神奈川県民ホール

原点に立ち返り組織拡大を

神奈川・第52回大会

　【神奈川】神奈川地本は９月25日、神奈川県民ホールで第52回定期大会をひらきました。大滝委員長は、神奈川は全国で３番目の増車率で、違法行為の厳罰化でも根本的な解決になっていないと述べ、だからこそ組合の役割が大切だとし、原点に立ち返り職場改善や組織拡大にとりくもうと訴えました。
　委員長＝大滝信一▽副委員長＝中野清（新）、中村正身、小原淳一▽書記長＝細川秀司（新以外は再）

原価公開し増収分は労働条件改善へ

　《解説》タクシー運賃は規制緩和以降、上限から約10％の範囲内では申請すれば自動的に認可されるようになりました。今回、改定の動きが出ているのは上限運賃です。規定では、最初の申請から３か月以内に当該地区内の７割以上の台数の会社から申請が出揃った場合に、運輸局が改定審査の作業に入ることになっています。この条件をクリアする地区が出たのは規制緩和以後はじめてのことで、全国的にもほぼ10年ぶりの運賃改定となります。
　申請の理由は各地とも燃料費の高騰があげられていますが、それだけでは数％程度の改定率にしかなりません。「乗務員の賃金改善も良質な労働力を確保していく上で、急務の課題」（全乗連・三浦経営委員長、東京交通新聞９月11日付）との見解に示されるように、値上げを申請した経営者は相当部分を運転者の労働条件改善のためとして申請しているはずで、運輸局も、それを踏まえて査定をするはずです。
　したがって自交総連では、以下の基本姿勢で対応することを確認しています。
　（１）経営者には、申請趣旨・労働条件改善公約の履行とともに減車など経営の効率化を求める。
　（２）国土交通省に対しては、査定原価と労働条件改善への寄与度の公開、増収分の労働条件改善への確実な充当を担保する措置を求めていく。

自　交　総　連