新年度運動方針案など討議

第６回常執

春闘総括・新年度方針案などを討議した第６回常執＝７月４日、東京・自交共済事務所

　自交総連は７月４〜５日、自交共済事務所で第６回常任中央執行委員会をひらき、春闘総括案、新年度運動 方針案などを討議しました。

　春闘総括では、現行賃金体系を維持して一定の解決金等を獲得したこと、運転者負担や有休の改善など職場要求を獲得したことを評価し、要求を出してたたかうことの重要性を再確認、減車闘争によって前年同月比で営収が回復していることも指摘されました。

　組織拡大では目標の達成には至っていないものの、各地方で今まで行ったことのない地域も含めて活発に宣伝行動を展開したことが今後につながる運動になっているとの意見が出されました。

　運動方針案は、厳しい労働条件にさらされている自交労働者の要求実現のために、資本と政党から独立し、社会変革をめざす階級的な立場を堅持してきた自交総連のたたかう労働組合としての本領を発揮して、社会的水準の労働条件をめざして、企業や行政・政治の責任を追及していくことの重要性を強調、規制を強化させた運動の到達点に立って、いっそうの減車、需要拡大（景気回復）、運転者が主人公になるタクシー運転免許構想への接近を提起するものになっています。

　討論では、運転者登録制の強化とあわせ、安心・安全、良質な運転者確保のための年齢制限が必要などの意見が出され、当面する消費増税阻止の闘いでは、仮に強行されれば経営が維持できなくなることなどを強調してとりくむことが必要だとの意志統一を行い、当面して参院での可決を阻止することに全力をあげることが確認されました。

　春闘総括案、運動方針案は、意見を入れて書き直したうえで９月の中執に提起、最終案を確定して、１０月１５〜１６日の第３５回定期大会に提案されます。

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ビラのつくり方学ぶ

事実・背景をわかりやすく

大阪地連教宣学校

ビラ制作にとりくむ大阪地連の仲間＝６月17日、神戸市北区

　【大阪】大阪地連は６月１７〜１８日に「２０１２年度教宣・機関紙学校」を神戸市北区で開催しました。

　各単組から担当者ら１９人が参加。中・上級者は課題のビラ制作に、初心者はパソコンの文字入力にチャレンジしました。

　庭和田書記長は開校式であいさつし、「“ビラができれば新聞もできる”ということで今回は課題をビラ制作に特定しました。誰に呼びかけるのかを考えて事実、背景をわかりやすく書きましょう。紙面が文字ばかりでは読んでもらえませんよ」とレクチャーしました。

　今回はじめて参加した仲間からは、「文字入力で精一杯だったけど、これからもがんばりたい」（岸交新労組・白井さん）、「ここに来た当初と今とでは全然変わりました。これからもよろしく」（大商ユニオン労組・大尻さん）、「教えてもらったことを帰宅してからも復習してがんばっていきたい」（茨木労組・横田さん）、などの感想を聞くことができました。

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会社が水没車の損害賠償請求

勝訴に向けアンケート実施

宮城地連キュット労組

　【宮城】宮城地連キュット労組の斉藤委員長が、会社側から台風で水没した営業車両の修理代を請求され、裁判を起こされています。

　昨年９月の大型台風の際、突然の冠水により営業車両が水没、斉藤委員長は命からがら逃げ出しました。

　当時は死者が出るほどの大豪雨で、水没をあらかじめ想定することが不可能であったにもかかわらず、会社側は斉藤委員長の責任だとして水没した営業車の修理費を裁判で請求しました。

　これは、組合を立ち上げたことによる報復であるとしかいえません。

　現在地連では、今回のような非常識な請求が他の地方でもあるかどうか、各地連（本）にアンケートへの協力を要請していますので、協力をお願いします。

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神奈川・飛鳥横浜支部

組合員の残業禁止

中労委で勝利的な和解

和解をかちとった飛鳥横浜支部の仲間と弁護団＝６月８日、中央労働委員会前

　【神奈川】神奈川地本飛鳥横浜支部は６月８日、県労委命令を不服として会社が再審査を求めていた残業禁止の組合員差別事件について、中央労働委員会で和解をかちとりました。

　２０１０年１月に飛鳥横浜支部が会社に残業代未払い請求をしたところ、会社は組合員のみメーター器を改造して残業を禁止。組合を脱退すれば残業を認めるという措置をとりました。これによって、当時１４８人だった組合員は５８人まで減少しました。

　同支部はこの措置を組合の正当な行為に対する報復であり、脱退工作であるとして、神奈川県労働委員会に残業禁止の解除、禁止期間中の賃金差額の支払い等の申し立てをし、９月には実効確保の措置勧告が出されましたが、会社は従いませんでした。２０１１年４月には救済命令をかちとりましたが、会社はこれを不服として、中央労働委員会に再審査を求めていました。

　今回、今後の労使間の融和を考慮して、あえて中央労働委員会で和解する道を選択しました。

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過労死　運輸業が突出

道路旅客の「うつ」全体の２倍

厚労省が労災認定状況発表

　長時間労働が原因の「過労死」等の労災認定状況が厚労省から発表されました。

　脳血管疾患や心筋梗塞などの「過労死」労災認定は、２０１１年は３１０件でした。そのうち、道路貨物運送業（トラック）が７５件、道路旅客運送業（バス、タクシー）が１４件を占め、産業別では運輸業が突出しています。認定数を雇用者１万人当たりに換算すると道路貨物が全産業の７・５倍、道路旅客が５・１倍にもなります。自動車運転者がいかに長時間労働で健康が破壊されているかを示しています。

　やはり長時間労働からくる「うつ」などの精神障害は、乗客との対応がある道路旅客が全産業の２・４倍になり、負担の大きさが表れています。

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他産業労組とも積極的交流を

青年活動家の今後を学ぶ

東京地連青年部学習会

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争議勝利へバーベキュー

静岡・石川タクシー富士宮労組

　【静岡】静岡地連石川タクシー富士宮労組支援共闘会議は６月２５日、石川タクシー富士および富士急静岡バスへの抗議・宣伝行動を実施した後に、同組合の事務所前でバーベキュー交流会をひらきました。

　２０１０年２月の突然の会社解散、全員解雇以降、会社側の明け渡し請求に屈せず２年以上も泊まり込んで確保している組合事務所でひらいた交流会には、組合員の他、支援団体や弁護士など約２５人が参加しました。