《 情 報 》 ２０２２年
- ●2022年 40号 2022.12.27
- [厚労省] 「改善基準告示 改正」を公表
- ●2022年 39号 2022.12.15
- [交運共闘交渉] 「ライドシェア認めない」など再度確認
- ●2022年 38号 2022.12.12
- [伊藤岳参院議員（共）] タクシー乗務員の労働条件について質問
一方的な就業規則変更は不利益変更
- ●2022年 37号 2022.11.11
- 11・10 中央行動 交通運輸労働者の労働条件改善を
国交省、厚労省、全タク連と交渉
- ●2022年 36号 2022.11.01
- 雇調金・休業支援金、特例措置が縮減
12月以降 地域特例・業況特例は撤廃
- ●2022年 35号 2022.10.26
- 国交省のコロナ影響調査、全タク連の全国サンプル調査の７〜９月分
- ●2022年 34号 2022.10.21
- [第45回定期大会] 新年度役員を選出
地域公共交通の危機突破、労働者の生活を守り、組織を拡大しよう
- ●2022年 33号 2022.10.04
- 全業種の改正案確定、トラックの改正案了承
改善基準改正第９回専門委員会 12月に告示改正
- ●2022年 32号 2022.10.03
- 供給過剰つづく、大幅減車で需給調整を
準特定地域の需給状況 実在車両が適正車両の倍以上
- ●2022年 31号 2022.09.20
- 住民の声を聞き、みなさんと一緒にとりくみたい
交運共闘 日本共産党国土交通部会と懇談
- ●2022年 30号 2022.09.02
- 改定率は労働条件改善分を含んだもの
田村議員が参加 東京の運賃改定で国交省レク
- ●2022年 29号 2022.09.01
- 22年度の地域別最低賃金 22地方が目安上回る
- ●2022年 28号 2022.08.05
- 国交省のコロナ影響調査、全タク連の全国サンプル調査の６月分
雇調金 不正受給への対応を厳格化
- ●2022年 27号 2022.08.04
- 労働法令違反 タク87％ バス64％
厚労省 労基法・改善基準違反率、指導・送検状況 2021年
- ●2022年 26号 2022.07.12
- 厚労省 社会保険料算定の特例措置を実施
福島県沖地震の特需対応で自交総連が要求
- ●2022年 25号 2022.06.28
- 国交省のコロナ影響調査、全タク連の全国サンプル調査の５月分
「過労死」等労災補償状況 2021年
- ●2022年 24号 2022.06.27
- 最低賃金1500円に引き上げを 目安審議はじまる
自交総連が意見書提出、「支払い能力論」に反論
- ●2022年 23号 2022.06.17
- 「骨太の方針」、規制改革実施計画を閣議決定
ソフトメーター、変動運賃制度の推進を記述
- ●2022年 22号 2022.06.02
- 改正改善基準告示の通達作成に意見を提出
累進歩合廃止の徹底、割増賃金の適正化など
- ●2022年 21号 2022.05.26
- ［国会質疑］大門実紀史、田村智子参院議員（共）が質問
インボイス中止を 個タクへの被害を指摘、免税業者は差別・排除される
電動キックボード解禁に反対、事故が多いのになぜ規制緩和するのか
- ●2022年 20号 2022.05.25
- 国交省のコロナ影響調査、全タク連の全国サンプル調査の４月分
タク営業収入は改善、雇調金利用は低下
- ●2022年 闘争指令３ 2022.05.19
- 2022年春闘 最終決着へむけた対策
- ●2022年 19号 2022.05.13
- ［法人タク輸送実績］全国営収１兆円割れ コロナ初年 営業収入の激減、統計上も鮮明
- ●2022年 18号 2022.04.20
- 国交省のコロナ影響調査、全タク連の全国サンプル調査の３月分
３月以降営収、まん防解除で回復傾向
- ●2022年 17号 2022.04.15
- 道交法改正案で警察庁からレク受ける
電動キックボード「解禁」 交通安全に不安
- ●2022年 16号 2022.04.14
- ［事業用自動車の重大事故］走行キロ当たり事故、タクシーは増加
- ●2022年 闘争指令２ 2022.04.06
- 2022年春闘 今後のたたかい方
- ●2022年 15号 2022.04.04
- ［改善基準改正］専門委員会で中間とりまとめを了承
休息期間11時間は努力義務にとどまる
- ●2022年 14号 2022.03.31
- 国交省のコロナ影響調査、全タク連の全国サンプル調査の２月分
２月の営収状況 １月に続き大幅に激減
- ●2022年 13号 2022.03.29
- タクシーと他産業労働者の労働条件比較 2021年
コロナで激減 年収249万円、格差247万円
- ●2022年 12号 2022.03.22
- ［改善基準改正］バス・タク作業部会で報告案を了承
休息期間は９時間、11時間は努力規定
- ●2022年 11号 2022.03.15
- 国交省のコロナ影響調査、全タク連の全国サンプル調査の１月分
１月の営収状況 12月から反転し激減
- ●2022年 10号 2022.03.09
- ［改善基準改正で国会質疑］武田良介参院議員が追及
休息期間９時間で十分な睡眠がとれるのか
- ●2022年 09号 2022.03.07
- ［国会質疑］高橋千鶴子、宮本徹衆院議員が質問
改善基準改正 命を守るため休息期間11時間に
- ●2022年 08号 2022.03.04
- ［３・２中央行動］42台のタクシー車両が集結
国土交通省・厚生労働省交渉、全タク連交渉を実施
- ●2022年 参議院選挙闘争方針 2022.03.03
- コロナ危機突破、さらなる規制緩和阻止、政治を変えて自交労働者のくらしと平和を守ろう
- ●2022年 闘争指令１ 2022.03.03
- 2022年春闘 当面する対策
- ●2022年 07号 2022.02.24
- ［改善基準改正 休息期間］タク作業部会も結論は持ち越し
「11時間は努力規定に」と使側が強硬に主張
- ●2022年 06号 2022.02.18
- ［改善基準改正バス審議］休息期間11時間を「努力規定」とする修正案
公益委員から異論、結論は持ち越し
- ●2022年 05号 2022.01.31
- 国交省のコロナ影響調査、全タク連の全国サンプル調査の12月分
12月の営収状況 １月から反転し低下
- ●2022年 04号 2022.01.28
- ［第44回中央委員会］コロナ危機を乗り越え、かちとれ賃金増
第44回弁護士交流を開催
- ●2022年 03号 2022.01.24
- ［改善基準改正審議］休息期間11時間 ネット新署名を開始
インターネット新署名のよびかけ
- ●2022年 02号 2022.01.18
- ［改善基準改正審議］休息期間11時間/9時間で対立 バス労働側が努力義務を容認の発言
審議会場前で宣伝、休息期間11時間を求める
今後の宣伝、署名、事業者団体申し入れの計画
- ●2022年 01号 2022.01.05
- ［22春闘アンケート］コロナの影響引き続き深刻
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